今年夏天第一次试骑摩拜单车，我就决定放弃开车上下班了。 因为喜欢摩拜的设计， 认同共享经济的理念， 加上环保节能， 从此开始了我的摩拜加地铁的通勤之旅！

摩拜单车的设计堪称中国创新， 出挑的外形特征、单叉固定车轮、轴传动、 实心轮胎等设计使摩拜单车做到五年免维护、防丢失和服务最后一公里的市场定位。抛开这些， 如果我们再看摩拜单车的运营模式，不难发现摩拜与我们在制造业提倡的互联企业其实是共通的。

· 摩拜单车的使用非常简单，从下载它的APP开始， 填写个人信息， 支付押金， 充值后就可以开始使用。

· 选用单车：在APP里只要扫描单车二维码， 就把手机和这个单车关联起来。 通过手机APP和摩拜服务器联系后， 服务器判断使用者为注册用户、账户有钱并且该单车未被预约占用就发开锁命令给单车，这些动作通常在5-8秒左右完成， 中间摩拜服务器和使用者手机及摩拜单车中的SIM卡都进行了通讯。

· 在骑行过程中：摩拜服务器可以一直获取单车位置信息， 为骑行者划出一条路径轨迹。

· 到达目的地后： 只要按钮锁车， 单车就发出服务完成信息给服务器， 服务器根据轨迹和时间来判断收费多少， 发确认计费信息到使用者手机APP上， 到此完成一个完整租用过程。

从这个过程来看， 显然摩拜单车不是一辆普通自行车， 它是一个高科技的智能单车， 除了完成自行车的功能外， 它还是一个互联的智能设备， 可随时提供行驶和车辆的状态信息。在单车的背后， 还有一个强大的后台云服务器和随时连接的无线通讯网络。由于这个智能带来的方便、快捷、轨迹数据提供、卡路里计算等好处， 各地原有的固定桩非智能公共自行车项目立刻相形见绌。

摩拜单车这个模式和制造业中罗克韦尔自动化公司提倡的互联企业有异曲同工之处。制造业中有大量的应用场景和摩拜是很类似的， 虽然目的不同， 但是手段基本一致。比方说油田磕头机， 遍布城市各地的泵站、 加油加气站等都可以应用智能解决方案。关键是要把原有控制系统升级为智能设备。普通设备变成智能设备的主要特征就是除了能完成本来的功能以外， 它还是一个数字化设备， 能将内在状态数据、设备健康信息通过互联分享出来。经过标准网络（物联网）连接到中央控制系统和数据中心， 就可以实现一个互联企业系统，实现远程监视和控制、远程支持和诊断、预防性维护等等，企业管理者可以通过这样的互联企业系统更好的了解企业的实时运行情况， 从而提高生产率并做出更好满足客户需求的决策！