汽车总装厂能耗巨大是众所周知的事情。而在所有装配操作中，涂装车间所占比重最大。因此，汽车企业都非常重视提高涂装车间的效率。
近年来，由于喷涂工艺技术的快速发展，汽车制造商已经取得了重大进展。三湿涂层工艺等发展成果已取代传统的能源密集型固化方案。三湿涂层工艺体系减少了排放和挥发性有机化合物 (VOC) – 无需借助传统烘漆箱 (用于在涂覆下一层油漆前固化各层油漆)。这要求在各层油漆仍然是湿的情况下涂覆三层油漆 (底漆、面漆和清漆)。
但汽车制造商可通过涂装整流器创新方案在涂装车间实现更多节省 - 更好地满足多车辆总装厂的需求。
涂装整流器在电泳过程中使用，可提供涂装应用所需的直流电 (DC)。常规应用中的大型定制化整流器可控制多达十个阳极的宽幅电压。这些复杂的系统非常昂贵，安装比较耗时，且难以维护。事实上，典型的涂装整流器只能在停产期间维修。
传统的涂装整流器也能不间断运行 – 但往往无法根据不同的车型轻松调整电压。这会导致表面质量问题和能源浪费，特别是对于多种车型工厂而言。
我们有更好的办法。罗克韦尔自动化推出了涂装整流器模块化阳极控制技术，这是一种基于 Allen-Bradley® PowerFlex® 交流变频器技术的全新标准工程解决方案。
简而言之，凭借专利性的标准电压-频率可调 (AVAF) 功能，我们可将 PowerFlex 750 系列交流变频器配置为像直流电源一样工作。相对于传统涂装整流器，罗克韦尔自动化解决方案的体积更小，其基于模块化设计，每个小型整流器只控制两个阳极。因此，该系统的容错能力极强 – 同时能隔离不良单元，保证在维修过程中继续工作。
得益于模块化设计和先进的控制功能，该解决方案在车辆进入电泳槽时跟踪车型代码 – 并根据车型要求自动调整电压电流波形。此外，随着不同车型通过系统的切换过程中，车辆应用之间的整流器电压显著降低，因此能耗也会相应降低。
由于比传统整流器更紧凑和轻量化，该模块化解决方案尤其适合新建的空间有限的厂房。此外，它也适用于必须容纳现有基础设施的改装。
由于该解决方案基于 PowerFlex 技术，维护人员可共享其他罗克韦尔自动化设备中所熟知的监控和故障排除功能。
在最初的应用中，罗克韦尔自动化涂装整流器解决方案正在带来喜人成果。在年装配量为 225,000 辆的一家汽车总装厂中，每年的能源节约预计为 150,000 到 200,000 美元。由于能根据车型更好地控制薄膜厚度，该厂有望额外节省 150 万美元的涂装成本。
